Även när man väl har lyckats ta sitt efterlängtade körkort är det sällan som man funderar på hur mycket ens eventuella last egentligen väger eller vad ens körkorts-typ har för begränsningar när det gäller fordonet. Men man borde tänka på det oftare, för det är en relevant sak att titta närmare på. Hur man sedan ska ta reda på hur mycket bilen är lastad i praktiken är en annan sak. Inom industrin har man ofta tillgång till en fordonsvåg. Men det är tyvärr inte många av oss som har en fordonsvåg hemma, så att man kan kontrollera vikten innan man åker iväg på semester.

Rent statistiskt är det vanligaste körkortet att inneha ett B-körkort. Med ett sådant är man endast tillåten att dra en lättare släpvagn med en totalvikt på 750 kg. De innebär att släpvagnens olastade vikt tillsammans med lasten på släpvagnen inte får väga mer än 750 kg tillsammans. Även bilens olastade vikt kan dock räknas in. Tillsammans får bilen och den lätta släpvagnen nämligen inte väga mer än 3,5 ton. Frågan är hur många som tänker på detta ute på vägarna. Vad som är värt att komma ihåg är att det räcker för föraren att hålla koll på att man under sin färd inte överstiger en av punkterna. Vet man att man inte överstiger den ena behöver man därför inte alls tänka på den andra.

Under semestern är det många som väljer att gå över bilen och byta ut olika detaljer, samt serva det som behöver servas, kolla efter rostfläckar och liknande. När semestern är slut är det inte säkert att dina vänner känner igen din bil längre. Och du, glöm inte bilförsäkringen, för har du otur så får du inte glädjas över din ”nya” bil särskilt länge.

Att pimpa sin bil är ett uttryck som blivit snabbt införlivat i många människors språk, även om alla inte sett det program på MTV som skapade begreppet. Att det gått så snabbt för ordet har antagligen att göra med att företeelsen kom långt före ordet: människor har länge pimpat sina fordon.

Pimpandet började med hot rod-kulturen, men även raggare har länge förbättrat sina åk på olika sätt. Ibland talas det föraktfullt om ”volvo-raggare”, som på olika sätt fixat till sina 440 och 740 sedan med bakspoilers, tonade rutor, sidokjolar och annat.

När man har lagt ner mycket tid på att få sin bil precis som man vill ha den får man inte glömma att skaffa en bilförsäkring som täcker allt som kan tänkas hända. Helst bör man skaffa en helförsäkring, som gäller även för skador som man själv orsakat. Det är bilen värd.